Programación ISO
G287
G287
Rogamos consulte el manual de la máquina.
El constructor de la máquina debe habilitar y adaptar esta función.
Con el ciclo 287 DESC. GEN. DE R. DENT. se pueden crear ruedas dentadas cilíndricas o dentados oblicuos con cualquier ángulo. La formación de virutas se debe por un lado al avance axial de la herramienta y, por otro lado, al movimiento rotatorio.
En el ciclo se puede seleccionar la cara de mecanizado. El proceso de producción por descortezado se realiza mediante un movimiento rotativo sincronizado del cabezal de la herramienta y del cabezal de la pieza. Además, la fresa se mueve en la dirección axial a lo largo de la pieza.
En el ciclo se puede llamar a una tabla de herramientas con datos técnicos. En la tabla se puede definir un avance, un incremento lateral y una desviación lateral para cada paso individual.
Tabla tecnológica para el ciclo 287 Descortezado por generación de rueda dentada
Figura auxiliar | Parámetro |
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Q240 ¿Número de cortes? Número de cortes hasta la profundidad final 0: El control numérico calcula automáticamente el número mínimo necesario de cortes. 1: Un corte 2: Dos cortes en los que el control numérico solo tiene en cuenta la aproximación en el primer corte Q586. El control numérico no tiene en cuenta la aproximación en el último corte Q587. 3-99: Número de cortes programado "...": Indicación de la ruta de una tabla con datos técnicos, ver Tabla tecnológica para el ciclo 287 Descortezado por generación de rueda dentada Introducción: 0...99 alternativamente, introducir texto de máx. 255 caracteres o un parámetro QS | |
Q584 ¿Número del primer corte? Determinar qué número de corte ejecuta el control numérico en primer lugar. Introducción: 1...999 | |
Q585 ¿Número del último corte? Determinar en qué número debería realizar el control numérico el último corte. Introducción: 1...999 | |
Q200 Distancia de seguridad? Distancia para movimiento de retirada y posicionamiento previo. El valor actúa de forma incremental. Introducción: 0...99999.9999 alternativamente PREDEF. | |
Q260 Altura de seguridad? Coordenada en el eje de la herramienta en la que no se puede producir ninguna colisión con la pieza (para posicionamiento intermedio y retroceso al final del ciclo). El valor actúa de forma absoluta. Introducción: –99999.9999...+99999.9999 alternativamente PREDEF. | |
Q545 Ángulo inclin. hta.? Ángulo de los flancos de la herramienta de generación por descortezado. Consignar este valor en formato decimal. Ejemplo: 0°47'=0,7833 Introducción: –60...+60 | |
Q546 Invertir sentido giro cabezal? Modificar el sentido de giro del cabezal esclavo: 0: el sentido de giro no se modifica 1: el sentido de giro se modifica Introducción: 0, 1 | |
Q547 Dif. angular engranaje? Ángulo según el cual el control numérico gira la pieza al inicio del ciclo. Introducción: –180...+180 | |
Q550 ¿Lado mecaniz. (0=pos./1=neg.)? Determinar en qué cara tiene lugar el mecanizado. 0: cara de mecanizado positiva del eje principal en I-CS 1: cara de mecanizado negativa del eje principal en I-CS Introducción: 0, 1 | |
Q533 ¿Direc. prefer. an. incid.? Selección de posibilidades de incidencia alternativas. A partir del ángulo de incidencia definido por el usuario, el control numérico debe calcular la posición adecuada del eje basculante disponible en su máquina. Por lo general aparecen siempre dos posibles soluciones. Mediante el parámetro Q533 se puede ajustar qué posible solución debe utilizar el control numérico: 0: solución más próxima a la posición actual -1: solución que se encuentra entre 0° y -179,9999° +1: solución que se encuentra entre 0° y +180° -2: solución que se encuentra entre -90° y -179,9999° +2: solución que se encuentra entre +90° y +180° Introducción: –2, –1, 0, +1, +2 | |
Q530 ¿Ha arrancado el mecanizado? Posicionar los ejes basculantes para el mecanizado inclinado: 1: posicionar automáticamente el eje basculante y hacer un seguimiento del extremo de la herramienta al mismo tiempo (MOVE). La posición relativa entre la pieza y la herramienta no se modifica. El control numérico ejecuta un movimiento de compensación con los ejes lineales 2: posicionar automáticamente el eje basculante sin hacer un seguimiento del eje de la herramienta (TURN) Introducción: 1, 2 | |
Q253 ¿Avance preposicionamiento? Definir la velocidad de desplazamiento de la herramienta al inclinar y al realizar el posicionamiento previo, así como al posicionar el eje de la herramienta entre cada aproximación. El avance se indica en mm/min. Introducción: 0...99999.9999 alternativamente, FMAX, FAUTO, PREDEF | |
Q586 ¿Aproxim. en el primer corte? Cota con la que la herramienta se aproxima en el primer corte. El valor actúa de forma incremental. Si en Q240 se ha guardado una ruta para la tabla tecnológica, este parámetro no tiene efecto, ver Tabla tecnológica para el ciclo 287 Descortezado por generación de rueda dentada Introducción: 0,001...99,999 | |
Q587 ¿Aproxim. en el último corte? Cota con la que la herramienta se aproxima en el último corte. El valor actúa de forma incremental. Si en Q240 se ha guardado una ruta para la tabla tecnológica, este parámetro no tiene efecto, ver Tabla tecnológica para el ciclo 287 Descortezado por generación de rueda dentada Introducción: 0,001...99,999 | |
Q588 ¿Avance en el primer corte? Avance en el primer corte. El control numérico interpreta el avance en milímetros por vuelta de la pieza. Si en Q240 se ha guardado una ruta para la tabla tecnológica, este parámetro no tiene efecto, ver Tabla tecnológica para el ciclo 287 Descortezado por generación de rueda dentada Introducción: 0,001...99,999 | |
Q589 ¿Avance en el último corte? Avance durante el último corte. El control numérico interpreta el avance en milímetros por vuelta de la pieza. Si en Q240 se ha guardado una ruta para la tabla tecnológica, este parámetro no tiene efecto, ver Tabla tecnológica para el ciclo 287 Descortezado por generación de rueda dentada Introducción: 0,001...99,999 | |
Q580 ¿Factor de ajuste de avance? Este factor define la disminución del avance. Dado que debe reducirse el avance si aumenta el número de corte. Cuanto mayor es el valor, más rápidamente se adaptan los avances al último avance. Si en Q240 se ha guardado una ruta para la tabla tecnológica, este parámetro no tiene efecto, ver Tabla tecnológica para el ciclo 287 Descortezado por generación de rueda dentada Introducción: 0...1 | |
![]() | Q466 ¿Recorrido de evacuación? Longitud del sobrepaso al final del dentado. La distancia de sobrepaso garantiza que el control numérico mecanice completamente el dentado hasta el punto final deseado. Si no se programa este parámetro opcional, el control numérico utiliza la altura de seguridad Q200 como distancia de sobrepaso. Introducción: 0,1...99,9 |
Los programas NC que incluye el manual de instrucciones son propuestas de soluciones. Antes de utilizar los diferentes programas NC o frases de datos NC en una máquina, deben adaptarse.
Algunos programas NC dependen de la cinemática de la máquina. Es preciso adaptar dichos programas NC antes de ejecutar el primer test de la cinemática de la máquina.
Realizar una comprobación adicional de los programas NC en la simulación antes de la ejecución real del programa.
Mediante el test del programa se comprueba si se puede utilizar el programa NC con las opciones de software disponibles, la cinemática activa de la máquina y la configuración actual de la máquina.
11 CYCL DEF 287 DESC. GEN. DE R. DENT. ~ | ||
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Antes de realizar un mecanizado, comprobar si los sentidos de giro de los dos cabezales son correctos.
Cara de mecanizado | Dirección de giro de la mesa |
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X+ (Q550=0) | En sentido horario (por ejemplo, M303) |
X- (Q550=1) | En sentido antihorario (por ejemplo, M304) |
Cara de mecanizado | Dirección de giro de la mesa |
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X+ (Q550=0) | En sentido antihorario (por ejemplo, M304) |
X- (Q550=1) | En sentido horario (por ejemplo, M303) |
Tenga en cuenta que, en casos especiales, las direcciones de giro de estas tablas pueden variar.
Modo fresado:
Modo torneado:
Antes de realizar un mecanizado, comprobar si los sentidos de giro de los dos cabezales son correctos.
Bajo ciertas circunstancias, definir un número de revoluciones bajo para poder valorar el sentido de giro ópticamente de una forma segura.